前幾天，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在接受財經作家吳曉波采訪時，對于自己做物流的質疑，一直沒有斷過，為了做物流痛失了很多機會(云計算，支付)，看著機會一點一點流失，心里很痛苦。
點評：魚和熊掌焉能兼得？
當物流地產成為投資的新風口之際，普洛斯卻以物流基礎設施為基礎平臺，向外延伸服務范圍、拓展新的服務產品。今年1月普洛斯完成退市后，先后與中國人壽、平安不動產、海航集團達成戰略合作，頻繁的動作明確了普洛斯專注于打造全新物流生態體系的目標。
點評：剛退市的物流巨頭普洛斯，已換了定位和打法！
4月2日，特朗普再懟亞馬遜：“只有傻子，才會說我們賠錢的美國郵政(USPS)從Amazon身上賺到了錢。”
點評：報復貝佐斯的《華盛頓郵報》？嫉妒亞馬遜運輸上賺的便宜大？
4月5日，原菜鳥董事長、阿里首席人才官童文紅正式請辭圓通速遞，其將不再擔任圓通董事和董事局戰略委員會委員職務，并提名菜鳥總裁萬霖為圓通董事候選人。而在上個月，萬霖已經被任命為百世物流新董事。
點評：菜鳥全面加速進入萬霖時間。
4月4日，一列由“申通快遞”冠名的高鐵列車，從上海虹橋站開往北京。在首發儀式現場看到，此次以“申通快遞”冠名的高鐵專列，把申通快遞的品牌與產品元素融入到列車的各個環節，通過外車身廣告、車內海報、車身內外門貼、LED顯示屏、語音播報等方式，全方位、立體化展現申通快遞品牌。
點評：快遞，高鐵速度？
4月3日，阿里巴巴集團合伙人、B2B事業群總裁戴珊在直接負責全球速賣通業務后，首次亮相。戴珊稱未來要將速賣通轉成生活平臺，會關心投入新技術、物流、支付、金融。
點評：速賣通開啟了國際版淘寶之路。
近期，湖南郵政放出“縣、鄉、村”三級農村電商服務、物流服務新樣板。例如，桃江縣盛產竹子，開發了很多相關商品，之前很難賣出去。其中一個業主稱，自從有了郵政和政府辦的電商園，“搭建了一個好平臺”，解決了“人才培訓、物流配送等難題”。據悉去年9月一個促銷，幫助全省實現了97萬訂單，4.2億銷售額。
點評：“農村包圍城市”的套路真的屢試不爽？
4月3日晚間，迪亞天天發布公告稱，出售迪亞中國100%股權事項，公司已與蘇寧簽訂了有約束力的購買與出售協議。蘇寧作為智慧零售的發起者，收購迪亞僅僅是智慧零售大開發戰略的冰山一角。
點評：蘇寧零售云把試錯都做完了,現在鋪好了高速公路,你直接跑就好。
